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　　歷經6年多時間建設，連接福州與廈門、漳州的福廈高鐵9月28日正式通車運營。福州至廈門最快55分可達，兩地實現“一小時生活圈”。福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際后中國建成投用的又一智能高鐵，標志著中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步，為智慧型交通建設注入新的動力，中國高鐵技術繼續(xù)領跑世界。

　　福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。線路全長277公里，設計時速350公里。全線共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，其中漳州站為既有車站，福州南、莆田、廈門北站為改擴建車站，福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。

　　福廈高鐵采用基于數字化信息建模的BIM技術等智能建造技術，將設計、施工、運營等全過程實行一體化管理，形成了全線、全專業(yè)的“三維數字福廈高鐵”；應用北斗導航系統(tǒng)、智能機器人、對環(huán)境友好的耐腐蝕鋼材等技術和材料，提高了泉州灣、湄洲灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水平；運用智能調度指揮系統(tǒng)，通過高效調度和控制，確保列車運行的正點率和運行效率；應用高鐵災害監(jiān)測大數據分析系統(tǒng)，通過實時監(jiān)測，及時發(fā)現并處理線路安全隱患，為列車安全運行提供可靠保障。

　　福廈高鐵最高時速按350公里運營，并安排“復興號”智能動車組列車上線開行。福廈高鐵的開通運營，將東南沿海城市群串聯起一條“黃金旅游帶”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，將極大便利沿線人民群眾往來，對促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。(記者 吳晟煒 部分視頻來源 中國鐵路南昌局集團有限公司)

責任編輯：【于曉】