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小鵬汽車一些車型“難產(chǎn)”,部分車主無奈退訂

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小鵬汽車一些車型“難產(chǎn)”,部分車主無奈退訂

2022年02月22日 16:20 來源:第一財(cái)經(jīng)參與互動參與互動

  “我已經(jīng)把車退了,之前安裝好的充電樁也要求小鵬免費(fèi)拆掉。”在等待近4個(gè)月后,曾經(jīng)的小鵬P5準(zhǔn)車主劉生(化名)最終選擇了退車。

  劉生告訴記者,2021年10月27日,他本計(jì)劃購買一輛小鵬G3車型,但到了小鵬4S店后,他發(fā)現(xiàn)新上市的P5車型方方面面都很不錯(cuò),于是便增加預(yù)算選購了小鵬P5 460E車型,交訂金后,小鵬APP上顯示可在6~8周內(nèi)提車,小鵬的銷售人員亦告訴劉生在去年12月中下旬即可提車。

  直到近日,劉生依然沒有等到自己預(yù)定的P5。“本來計(jì)劃年前就把車換掉,結(jié)果一直提不到車,來回跑4S店多花了幾千公里的油錢。”劉生認(rèn)為,由于小鵬汽車遲遲無法交車,導(dǎo)致自己間接多花了近萬元。

  劉生并不是個(gè)案,他告訴記者,未提到車的小鵬P5車主已經(jīng)組成了一個(gè)維權(quán)群,當(dāng)時(shí)群內(nèi)共有55位車主,并且還有很多未提到車的車友尚未進(jìn)入群內(nèi),在該群中,最早有10月2日下定的車主迄今為止仍未提車。

  對于無法按時(shí)交付產(chǎn)品,小鵬汽車方面對媒體回應(yīng)稱:“當(dāng)前,已經(jīng)根據(jù)最新的排產(chǎn)計(jì)劃,梳理了預(yù)計(jì)有超期風(fēng)險(xiǎn)的客戶,接下來將會按照訂單順序分批次通過銷售人員一對一地聯(lián)系客戶,了解客戶需求,協(xié)助有需求的客戶完成改配或者退訂的手續(xù)。”

  對于新車交付何時(shí)能夠重回正軌,小鵬汽車稱,會加緊和各級供應(yīng)鏈的信息溝通,盡量減少客戶的等待時(shí)間,此次P5 460車型延期交付給客戶帶來的不便,深表歉意。有部分車主抱怨,小鵬汽車僅僅說了延遲交車的原因,對于等待數(shù)月的車主卻沒有任何補(bǔ)償?shù)姆桨浮?/p>

  這并不是小鵬汽車第一次出現(xiàn)延期交車的情況。2021年12月中旬,多位預(yù)定小鵬P7 480車型的車主告訴第一財(cái)經(jīng)記者,小鵬汽車出現(xiàn)了無法按時(shí)交車的情況。當(dāng)時(shí)小鵬汽車相關(guān)人士告訴記者,由于受疫情影響,行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給緊張,這給小鵬P7 480E/N車型的生產(chǎn)帶來了極大的不確定性,造成了480車型無法在訂單的預(yù)計(jì)交付時(shí)間內(nèi)交付,對此小鵬方面深表歉意。

  2021年以來,疫情等對汽車供應(yīng)鏈造成了極大的影響,“缺芯”已經(jīng)成為汽車行業(yè)皆需要面對的重大問題,包括豐田、本田這樣以供應(yīng)鏈穩(wěn)健著稱的企業(yè),也因供應(yīng)鏈短缺問題出現(xiàn)大面積停產(chǎn)。

  在新能源汽車領(lǐng)域,2021年國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到289.9萬輛,同比增長169.1%。“都知道新能源汽車要增長,但是沒想到增長這么快。”某自主車企高管告訴記者。

  在市場增長速度超出預(yù)期的情況下,作為新能源汽車核心零部件的動力電池出現(xiàn)了短缺和漲價(jià)的情況。伴隨上游零部件的短缺和成本上漲,新能源汽車產(chǎn)品等車和漲價(jià)已經(jīng)成為一種較為普遍的現(xiàn)象。

  近期,記者走訪上海多家新能源汽車4S店時(shí)發(fā)現(xiàn),多個(gè)品牌的產(chǎn)品提車周期已經(jīng)超過10周,部分熱門車型甚至需要等待4~5個(gè)月的時(shí)間才能夠提車。比亞迪、廣汽埃安、長城歐拉、吉利幾何等品牌的熱門車型提車周期均超過3個(gè)月,特斯拉官網(wǎng)顯示,目前Model Y和Model 3車型提車周期均長達(dá)12~16周。

  對于交付周期長達(dá)數(shù)月的原因,多位銷售告訴記者,目前芯片和電池的供應(yīng)依舊緊張,廠家也是“等米下鍋”。

  廣發(fā)證券研報(bào)顯示,未來數(shù)年全球動力電池均處于供給緊張狀態(tài),即考慮了每年新增擴(kuò)產(chǎn)的動態(tài)產(chǎn)能,2022年全球動力電池依舊會出現(xiàn)30GWh的缺口。SNE Research預(yù)測 ,到2023年,全球電動汽車對動力電池的需求達(dá)406GWh,而動力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335GWh,缺口約18%。到2025年,這一缺口將擴(kuò)大到約40%。

  由于2022年新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡以及原材料價(jià)格上漲,新能源車紛紛漲價(jià)。今年1月11日,小鵬全系車型上調(diào)了售價(jià),平均漲幅在5000元左右。

【編輯:左雨晴】

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