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世界最大跨度時速350公里獨塔混凝土斜拉橋主塔封頂

發(fā)布時間:2024年07月18日 19:23     來源:中國新聞網(wǎng)

  7月18日上午10時08分,隨著最后一方混凝土澆筑完成,新建京港高速鐵路九江至南昌段(以下簡稱昌九高鐵)關(guān)鍵控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋主塔順利封頂,奔流不息的贛江之上即將佇立起一座地標性鐵路橋梁。下一步橋梁將進入連續(xù)梁和斜拉索施工階段,為昌九高鐵全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

  昌九高鐵正線全長138公里,全線橋隧比達82%,共設(shè)車站5座,橋梁58座,隧道21座。其中,位于南昌市的南昌揚子洲贛江公鐵大橋全長19公里,由北向南先后跨越贛江西支、中支和南支,其中西支和中支為公鐵合建段,南支為鐵路單建段,是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。

  此次封頂?shù)氖强缵M江南支主橋主塔,塔高108米,主橋全長510米,主跨240米,采用帶曲線的H型索塔,在外觀上運用了多段直線和曲線相互交融的設(shè)計語言,遠遠望去就像一個漂浮在贛江之上的巨大花瓶。主塔施工跨時12月,累計澆筑混凝土6878.1方,主橋建成后將成為世界最大跨度時速350公里非對稱獨塔混凝土斜拉橋。(記者 華山 制作 闕陽洋 張娟)

責任編輯:【周馳】

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