文/夏賓

　　歐盟狙擊中國(guó)電動(dòng)車。

　　近日，歐盟成員國(guó)代表投票通過(guò)歐盟委員會(huì)提交的歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。

　　對(duì)此，奔馳、寶馬、大眾等多方迅速給出回應(yīng)，稱加征關(guān)稅一舉是“錯(cuò)誤”，并認(rèn)為歐盟與中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域應(yīng)攜手合作，而非以關(guān)稅打擊。

　　大眾：關(guān)稅是“錯(cuò)誤的方法”

　　德國(guó)大眾汽車方面表示，關(guān)稅是“錯(cuò)誤的方法，不會(huì)提高歐洲汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力”。大眾還表示，在關(guān)稅本月晚些時(shí)候?qū)嵤┲埃杂锌赡苓_(dá)成替代的協(xié)商解決方案。

　　德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆在接受德媒采訪時(shí)表示，歐盟應(yīng)考慮調(diào)整對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅計(jì)劃，以允許中企在歐洲投資。

　　報(bào)道說(shuō)，奧博穆在采訪時(shí)表示，與其加征關(guān)稅，“不如相互給予投資信任。那些投資、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、與當(dāng)?shù)毓竞献鞯钠髽I(yè)應(yīng)在關(guān)稅方面受益。”

　　奧博穆同時(shí)警告說(shuō)，中方反制措施可能會(huì)損害歐洲汽車制造商的利益。

　　奔馳：反補(bǔ)貼關(guān)稅會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)削弱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　梅賽德斯·奔馳表示，“我們堅(jiān)信反補(bǔ)貼關(guān)稅會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)地削弱一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會(huì)擬定的征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤，這可能會(huì)導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。

　　奔馳方面稱，如今，比以往任何時(shí)候都更為重要的是，歐盟和中國(guó)應(yīng)當(dāng)保持對(duì)話，并達(dá)成一個(gè)符合雙方利益的協(xié)商解決方案。“我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。”

　　“雙方需要時(shí)間來(lái)形成這樣一套解決方案。”奔馳方面說(shuō)，因此，我們呼吁歐盟委員會(huì)推遲其所決定措施的實(shí)施。

　　寶馬：征收關(guān)稅是“對(duì)歐洲汽車工業(yè)的致命信號(hào)”

　　寶馬汽車集團(tuán)則稱，歐盟批準(zhǔn)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口征收關(guān)稅為“對(duì)歐洲汽車工業(yè)的致命信號(hào)”，并呼吁通過(guò)談判解決這一沖突。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策說(shuō)：“今天的投票對(duì)歐洲汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)致命信號(hào)。當(dāng)前迫切需要的是歐洲委員會(huì)與中國(guó)之間快速達(dá)成協(xié)議，以防止一場(chǎng)只會(huì)帶來(lái)雙輸局面的貿(mào)易沖突。”

　　他強(qiáng)調(diào)，德國(guó)反對(duì)關(guān)稅的表態(tài)是“一個(gè)重要信號(hào)，并增加了通過(guò)談判達(dá)成解決方案的機(jī)會(huì)”。

　　專家：加征關(guān)稅并非各方理想選擇

　　德國(guó)機(jī)動(dòng)車貿(mào)易中央?yún)f(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，上述關(guān)稅措施將對(duì)汽車貿(mào)易和購(gòu)買汽車的德國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　該協(xié)會(huì)副主席托馬斯·佩克魯恩近日在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加稅可能會(huì)使電動(dòng)汽車的價(jià)格變得更加昂貴，這將使本就低迷的購(gòu)買情緒進(jìn)一步惡化。

　　西班牙IE商學(xué)院教授費(fèi)利克斯·瓦爾迪維索在接受媒體采訪時(shí)稱，加征關(guān)稅并非各方理想選擇，歐盟應(yīng)該選擇與中國(guó)合作。歐盟可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，無(wú)法僅僅依靠自產(chǎn)的電動(dòng)汽車來(lái)滿足。若歐盟希望實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，必須加強(qiáng)與中國(guó)在電動(dòng)汽車方面的合作。

　　瓦爾迪維索直言，當(dāng)今最重要的事情，是落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的議程，而電動(dòng)汽車在該議程中扮演重要角色。目前的情況是，中國(guó)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，無(wú)論是質(zhì)量還是價(jià)格都極具競(jìng)爭(zhēng)力。“因此我認(rèn)為，目前存在商業(yè)貿(mào)易和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)無(wú)法匹配的狀況。”