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列檢人的春運(yùn)堅(jiān)守:“檢車人、修車人,時(shí)刻想著坐車人”

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列檢人的春運(yùn)堅(jiān)守:“檢車人、修車人,時(shí)刻想著坐車人”

2022年02月09日 22:06 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)參與互動(dòng)參與互動(dòng)
列檢人的春運(yùn)堅(jiān)守:“檢車人、修車人,時(shí)刻想著坐車人”
    作業(yè)完畢,李進(jìn)堅(jiān)沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的石渣路回到待檢室 丁陽(yáng)華 攝

  (新春走基層)列檢人的春運(yùn)堅(jiān)守:“檢車人、修車人,時(shí)刻想著坐車人”

  中新網(wǎng)廣州2月9日電 題:列檢人的春運(yùn)堅(jiān)守:“檢車人、修車人,時(shí)刻想著坐車人”

  作者 丁陽(yáng)華 郭軍

  每當(dāng)夜幕降臨,有一群人穿梭在廣州火車站待檢室與股道之間,開始緊張而又忙碌的列檢作業(yè)。2022年春運(yùn)期間,廣鐵集團(tuán)廣州車輛段廣州客列檢車間要負(fù)責(zé)共計(jì)67對(duì)圖定、臨時(shí)旅客列車的檢修任務(wù)。因?yàn)橐归g工作量較大,需要抽調(diào)人員專職上夜班。

  李進(jìn)堅(jiān)就是其中的一員,因?yàn)闀兎钩?,他被同事親切地稱為“夜行者”。

  2月8日,華燈初上,李進(jìn)堅(jiān)走在廣州火車站的站臺(tái)之間,感覺到有一股冷風(fēng)撲面而來(lái),不禁打起了寒顫。

  “5組3道,K85次始發(fā)作業(yè),要趕點(diǎn)。”“5組北頭收到”。李進(jìn)堅(jiān)匆匆放下手中的飯盒,用對(duì)講機(jī)回應(yīng)值班員方建民的叫班通知,臉上沒有露出一絲膽怯的神情。

李進(jìn)堅(jiān)檢查車輛尾部制動(dòng)管風(fēng)管膠圈狀態(tài) 丁陽(yáng)華 攝
李進(jìn)堅(jiān)檢查車輛尾部制動(dòng)管風(fēng)管膠圈狀態(tài) 丁陽(yáng)華 攝

  自2000年入路以來(lái),李進(jìn)堅(jiān)干過(guò)貨檢、輔修,如今從事列檢工作已經(jīng)有5個(gè)年頭,并考取了技師,對(duì)于列檢趕點(diǎn)作業(yè),如今他顯得游刃有余。

  夜間溫度低,行動(dòng)稍有不便。加上到達(dá)車輛尾部要穿過(guò)長(zhǎng)達(dá)30多米的石渣路,給趕點(diǎn)作業(yè)帶來(lái)了難度。18時(shí)23分,李進(jìn)堅(jiān)徑直走向北待檢室工具柜,拿出信號(hào)紅燈、檢車錘,背上工具包,快速下樓梯,走到十字路口處,用手進(jìn)行比劃,并默念“一站二看三確認(rèn)四通過(guò)”,并徑直走過(guò)石渣路,到達(dá)車輛尾部。

  “對(duì)手信號(hào)、上信號(hào)紅燈、檢查尾部風(fēng)管膠圈、核對(duì)尾部風(fēng)壓、試風(fēng)作業(yè)、檢查尾部車輛轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)閘片狀態(tài)……”他將作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)爛熟于心,并將每一步都干到位。18時(shí)43分,作業(yè)完畢,李進(jìn)堅(jiān)用信號(hào)紅燈對(duì)車輛尾部進(jìn)行拍照。18時(shí)45分,列車安全正點(diǎn)駛出廣州火車站。李進(jìn)堅(jiān)送完車,又沿著原路回待檢室。

  2022年春運(yùn)期間,像李進(jìn)堅(jiān)這樣全力奮戰(zhàn)春運(yùn)的列檢人還有很多,他們始終恪守“檢車人、修車人,時(shí)刻想著坐車人”的服務(wù)理念,精細(xì)檢修每一趟車,用他們的汗水換回旅客歸家旅途的開心笑容。(完)

【編輯:田博群】
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