中新社涼山1月17日電 題：復(fù)興號(hào)折疊時(shí)空 成都與大涼山“雙向奔赴”

　　中新社記者 王鵬

　　17日上午11點(diǎn)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)車程，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車緩緩?fù)？课鞑髡荆九_(tái)瞬間擁擠起來(lái)。成都游客姜亮一家四口走進(jìn)陽(yáng)光里，開始了春節(jié)度假。“我們就是來(lái)大涼山曬太陽(yáng)的！”他笑著說(shuō)。

　　1個(gè)多小時(shí)后，彝族青年拉沖坐上同一列動(dòng)車，向400多公里外的成都疾馳而去。春節(jié)臨近，這位舞蹈演員要去省城參加表演。他透露，隨著新成昆鐵路全線通車，公司在成都的演藝業(yè)務(wù)多了起來(lái)。

　　2023年春運(yùn)，開通不久的新成昆鐵路將時(shí)空距離折疊，成都至涼山彝族自治州首府西昌的火車旅行時(shí)間，由10多個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)，造就了成都與大涼山的“雙向奔赴”。

　　列車上，遇到漢語(yǔ)講得不好的彝族老鄉(xiāng)，26歲的彝族列車員吉克日古會(huì)用彝語(yǔ)進(jìn)行交流。他說(shuō)，這條鐵路全線通車好幾天后，仍不敢相信，“像做夢(mèng)，因?yàn)闆錾饺藢?duì)這條鐵路渴望太久了，以前的慢火車太慢了。”

　　吉克日古所說(shuō)的“慢火車”，是建成于1970年、曾開創(chuàng)13項(xiàng)世界鐵路之最的成昆鐵路。幾十年來(lái)，它是中國(guó)西南山區(qū)的物流大通道。開行于這條鐵路上的綠皮火車，是彝族娃娃們的“校車”，也是彝族百姓的“趕集車”，更連接著山外的世界。

　　“以前坐老成昆鐵路到成都，要十幾個(gè)小時(shí)，雨季經(jīng)常斷道，很不方便。”吉克日古說(shuō)，隨著時(shí)速160公里的新成昆鐵路全線開通，大涼山多了一條對(duì)外大通道，“外面的人更方便進(jìn)來(lái)了解涼山，彝族人走出大山也更容易。”

　　對(duì)成都市民姜亮來(lái)說(shuō)，新成昆鐵路是一條“陽(yáng)光旅游專列”。“成都冬天陽(yáng)光很少，很早就想來(lái)西昌曬太陽(yáng)，但太折騰。”他說(shuō)，復(fù)興號(hào)把大涼山和成都連接了起來(lái)，使“好耍”的成都人到西昌旅游成為一種日常，“周末想走就走”。

　　成都人涌入大涼山，給當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來(lái)了大量客源。在邛海邊經(jīng)營(yíng)民宿的林帆說(shuō)，自新成昆鐵路去年12月26日全線通車，酒店幾乎每天滿房，絕大多數(shù)客人來(lái)自成都，春節(jié)假期也早已訂滿。

　　這場(chǎng)“雙向奔赴”，對(duì)成都人來(lái)說(shuō)也許是多了一個(gè)旅游目的地，出行更便捷。但對(duì)大涼山的彝族人來(lái)說(shuō)，意味著更多。

　　“大山外的人能進(jìn)來(lái)，大山里的人能出去。”在彝族姑娘曾靜看來(lái)，雖已擺脫貧困，但對(duì)彝族人來(lái)說(shuō)，“這是一條通向更廣闊的世界的路”。

　　長(zhǎng)期在涼山表演的拉沖感觸更深。“以前去成都表演，火車慢，汽車堵，飛機(jī)貴。現(xiàn)在3小時(shí)動(dòng)車直達(dá)，超級(jí)方便。”這位23歲的彝族青年，今年可能將第一次在成都過(guò)年，“也許以后我們還會(huì)去北京表演。”說(shuō)起未來(lái)生活，他眼里閃著光。

　　新成昆鐵路的受歡迎程度，從車票銷量可窺一斑。列車長(zhǎng)高翔透露，通車以來(lái)一直是“春運(yùn)狀態(tài)”，每天十余趟成都往返西昌的動(dòng)車均滿員，需提前幾天搶票。吉克日古也告訴記者，通車以來(lái)，很多彝族鄉(xiāng)親好友問(wèn)他，“日古，我怎么買不到票？你能幫我買到嗎？”

　　從小在彝族村落長(zhǎng)大的吉克日古，求學(xué)時(shí)常乘坐慢火車，正是看到制服筆挺的列車員，才立志去鐵路工作。如今已穿上制服成為復(fù)興號(hào)列車員的他，知道自己的故事被很多彝族鄉(xiāng)親用來(lái)鼓勵(lì)娃娃，“好好讀書，像吉克日古一樣，長(zhǎng)大后去大山外的世界。”(完)