中新網(wǎng)煙臺(tái)1月19日電 題：火車“游”過渤海灣：直擊亞洲最長鐵路輪渡上的春運(yùn)

　　作者 王嬌妮 戴少毅

　　兔年春節(jié)臨近，滿載著糧食、煤炭、生活用品、節(jié)日物資的火車每天“游”行于渤海灣南北兩岸，成為中國春運(yùn)一道獨(dú)特的海上風(fēng)景。

　　大連至煙臺(tái)鐵路輪渡項(xiàng)目縱貫渤海海峽，是亞洲最長的鐵路輪渡，開辟了東北至山東及東部沿海地區(qū)的最短路徑，比繞行山海關(guān)縮短1600多公里。

　　19日12時(shí)，中鐵1號(hào)輪停靠煙臺(tái)北站，50節(jié)滿載糧食的火車和35輛裝滿各種貨物的汽車從輪渡開下。當(dāng)日14時(shí)20分，裝滿煤炭、年貨的火車和汽車，又將搭乘同一條輪渡繼續(xù)跨越渤海灣，向大連旅順港駛?cè)ァ?/p>

　　工作人員告訴記者，春運(yùn)期間通過輪渡過海的火車有“啤酒車”“鮮花車”“樹苗車”“水果車”等等，輪渡儼然成了個(gè)巨型“超市”，每天約有1.5萬噸貨物從這里跨過渤海灣，五花八門的貨物反映出民眾生活的多樣化。

　　在發(fā)往東北的年貨中，山東的啤酒頗受歡迎。一列列“啤酒火車”從青島發(fā)出，通過藍(lán)煙線抵達(dá)煙臺(tái)北站碼頭，并在這里等候上船。新鮮的山東啤酒通過海鐵聯(lián)運(yùn)，走上東北民眾的節(jié)日餐桌，最快48小時(shí)可到達(dá)黑龍江齊齊哈爾。

　　巨大的輪渡下層可裝火車，中間可裝汽車，上面則用來乘載旅客。客艙設(shè)有不同等級(jí)艙位，并配備電影院、超市、快餐廳、觀景廳、衛(wèi)星電視等設(shè)施。

　　常年從事海鮮運(yùn)輸生意的王海波將滿載海貨的汽車開上輪渡，準(zhǔn)備在大連旅順港下船后，直接開到沈陽銷售。“輪渡線路用時(shí)短、費(fèi)用低，一年光運(yùn)輸費(fèi)就能節(jié)省六七萬元。”王海波稱。

　　鐵路輪渡不僅實(shí)現(xiàn)了物暢其流，近年來通過不斷完善船內(nèi)設(shè)施等方式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“人享其行”，讓旅客舒適地往返于故鄉(xiāng)與他鄉(xiāng)之間。

　　65歲的乘客李仁義告訴記者，如今回東北過年是輕松的旅行，坐輪渡便捷又舒適。而過去，他曾經(jīng)歷過排隊(duì)二十多個(gè)小時(shí)買船票、男女老少一同擠在船艙里的春運(yùn)場景。

　　在旅客中，還有不少人選擇自駕小汽車乘船跨越渤海灣，他們有的回鄉(xiāng)過年，有的攜家人旅行。通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，旅客輸入汽車車牌號(hào)等信息后，即可實(shí)現(xiàn)人與車便捷購票。

　　如此龐大的渡船是如何運(yùn)行的？工作人員稱，船上共有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組，承擔(dān)著萬噸巨輪的航行動(dòng)力。機(jī)艙工作人員是渡船的“心臟”醫(yī)生，一旦發(fā)現(xiàn)渡船“心血管有小毛病”必須隨時(shí)診斷、治療。

　　徐學(xué)強(qiáng)就是一名“診治醫(yī)師”，他負(fù)責(zé)對渡船故障做出判斷，對癥下藥。“最好的診治，是將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”徐學(xué)強(qiáng)稱，航運(yùn)安全差一分就是災(zāi)難，必須第一時(shí)間解決問題，保障安全。

　　距離兔年春節(jié)還有兩天，渡船上的年味越來越濃。工作人員告訴記者，他們的渡船是渤海灣上唯一春節(jié)不停歇的渡船，“大年三十不停航”已成為慣例。船員家屬可以上船團(tuán)聚，一同掛彩燈、包餃子，與旅客們一起過節(jié)。

　　據(jù)悉，渤海灣煙臺(tái)至大連航線年均運(yùn)送旅客250余萬人次，車輛100余萬臺(tái)次，貨物3000余萬噸。今年春運(yùn)期間，有20艘客滾船上線營運(yùn)，最高峰日發(fā)送旅客超3萬人次。(完)