今年上半年，民航全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5%，較2019年同期增長9.0%。國際航空客運市場延續快速恢復態勢，今年2月以來，連續5個月恢復水平超過80%。

　　“今年以來，民航運輸生產回歸自然增長，依托超大規模內需市場，國內航空市場實現平穩較快增長。2024年上半年，民航經濟運行穩中有進、持續向好?！苯眨诿窈骄中侣劙l布會上，中國民航局運輸司副司長徐青介紹了民航業的發展情況。

　　數據顯示，上半年，全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5%，較2019年同期增長9.0%。其中，國內航線完成3.2億人次，同比增長16.4%，較2019年同期增長12.4%。

　　“分機場群看，客貨均處于良好發展態勢。客運方面，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝四大機場群旅客吞吐量均高于2019年水平且同比增速均為兩位數，占全國的比例為50.9%?！毙烨鄬τ浾哒f，“貨運方面，四大機場群同比增速均為兩位數，占全國的比例為70.2%。”

　　需要注意的是，民航業總體發展不斷向好，離不開民航從業者們的努力和探索。7月初，中國東方航空集團有限公司旗下第7架國產C919大飛機正式交付機隊，這是東航向中國商飛采購第二批次100架C919大飛機中的第二架。

　　目前，東航C919機隊已開通了虹橋機場往返成都天府、北京大興、西安咸陽和廣州白云4條商業定期航線。未來隨著新飛機不斷交付引進，C919機隊將在執飛航線和航班班次方面有新的拓展。

　　此外，中國國航、南方航空及海南航空旗下子公司采購C919大飛機的訂單合計達230架，將于今年下半年開始交付。

　　“上半年，國際航線表現同樣亮眼，共完成2967.3萬人次，同比增長254.4%，客運規?；謴椭?019年同期的81.7%。國際航空客運市場延續快速恢復態勢，2月以來，連續5個月恢復水平超過80%。”徐青補充說。

　　前不久，中國國際航空公司在暑運新聞發布會上表示，針對暑運出境熱點，國航加大國際航線運力投入，開通北京－達卡、成都－米蘭航線，復航上海－巴塞羅那航線，加密北京－哥本哈根、成都－新加坡等13條國際航線航班。

　　“目前，國航執飛的國際和地區航線將恢復至2019年的90%以上，達到114條，通達六大洲43個國家及地區，并通過合作，將航線網絡擴展至全球近1200個目的地?！眹缴虅瘴瘑T會華北營銷中心副總經理趙莉表示，目前歐洲市場是國航國際運力投入最大的區域，有32條航線，每天53個航班往返于中歐之間，已經恢復到了2019年的116%。

　　7月29日，中國南方航空股份有限公司新一屆董事會審議表決通過了多項議案，全票同意設立5個境外營業部。據悉，新的營業部所在地分別位于中東的卡塔爾首都多哈、沙特阿拉伯首都利雅得，歐洲的匈牙利首都布達佩斯、俄羅斯海參崴以及亞美尼亞首都埃里溫。

　　“設立營業部一般意味著航司未來要在該地深耕，拓展銷售市場，同時也可以為航班旅客提供更好的服務，有利于擴大航司在當地的品牌影響力?！背鲂行袠I獨立分析師徐宏解釋說。

　　徐宏指出，作為航司在海外一線的駐點，各大航司的營業部能對區域市場的政治、經濟、人文有深入研究，在遵循總部在運價、產品、艙位管理的指導下，能夠從當地實際需求提出建議，抓住非常態的收益和品牌營銷機會。

　　在機場方面，7月初，北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)正式開通國際及地區航班電子登機牌服務，首批開通航司為英國航空、香港航空，進一步便捷國際及地區航班旅客出行體驗。

　　據悉，國際及地區航班電子登機牌是旅客通過網絡平臺辦理值機手續后獲取的電子乘機憑證。與傳統紙質登機牌作用相同，旅客出示國際及地區航班電子登機牌后，可完成安檢、免稅品購買、離境退稅、海關、邊檢等國際乘機全流程業務。

　　“大興機場首批開通國際及地區航班電子登機牌服務的航司為英國航空、香港航空，旅客如無托運行李，在航司官方線上渠道值機后，抵達大興機場可直接進入安檢、海關、邊檢流程，享受‘絲滑’體驗；旅客如需托運行李，需要前往航司柜臺進行辦理。”大興機場工作人員王桂佳介紹說。

　　需要注意的是，大興機場一直堅持深耕智慧機場建設，自投運起，即實現國內航班“一證通關”，并先后推出智慧航顯、行李全流程跟蹤、中轉管家等一系列智慧化出行服務，不斷提升智慧機場建設水平。

　　“從民航旅客量來看，無論是國內還是國際市場，旅客出行需求均呈現增長態勢，特別是‘春節’‘五一’等假日期間，旅游、探親需求疊加釋放。航空公司不斷加大運力投入，拓展和豐富航線網絡覆蓋。”航旅縱橫行業發展總監趙楠表示，在中國民航局以及航空公司、機場、空管等各運行保障主體的共同努力下，民航業保障能力進一步提升，更好地滿足了人民群眾的航空出行需求。

　　“下半年，預計民航運輸市場保持平穩增長趨勢。”徐青指出，“國內客運市場將延續自然增長，旅客運輸淡旺季之間仍存在波動，國際客運市場將進一步恢復，航空貨郵運輸需求總體平穩，行業效率效益指標繼續小幅回升。全年民航運輸生產主要指標或將超過2019年全年水平，有望達到年度歷史新高?！?/p>

　　中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報