中新網(wǎng)上海8月2日電 (記者 李佳佳)2日12時20分，上海中心氣象臺更新高溫橙色預(yù)警信號為高溫紅色預(yù)警信號，預(yù)計上海中心城區(qū)最高氣溫達(dá)到40攝氏度。而在上海浦東國際機(jī)場仍舊一派繁忙，今年暑運啟動以來，受假期集中出行的學(xué)生客流和探親、旅游客流疊加影響，上海機(jī)場航班量、客流量持續(xù)走高。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月1日至31日，上海浦東、虹橋兩場日均起降航班2273架次，同比增長9.6%；日均旅客吞吐量35.9萬人次，同比增長17.1%。日均出入境旅客量10.6萬人次，同比增長57.8%。7月27日，上海浦東國際機(jī)場單日旅客吞吐量突破25萬人次，創(chuàng)歷史新高。

　　“高溫紅色預(yù)警發(fā)布后，在停機(jī)坪上人的體感非常明顯，停機(jī)坪地表溫度超過60攝氏度，人在艙里就像待在了蒸籠里一樣，汗流浹背，衣服上也是白花花的鹽霜。”機(jī)場地服行李裝卸員閔禮彬邊說邊擼起袖子，手臂上黑白分明。航班在進(jìn)港后和起飛前，機(jī)場地服行李裝卸員要彎著腰在客機(jī)貨艙不到1.3米高的狹小空間內(nèi)呆45分鐘以上，快速完成每一件行李的碼放和裝卸，每位裝卸員平均每天要保障8個航班，搬運超500件行李，完成上千次裝卸動作。

　　上海兩大機(jī)場日均航班起降超2000架次，飛機(jī)停場期間，安檢飛機(jī)監(jiān)護(hù)員要全神貫注地注意監(jiān)護(hù)區(qū)域周邊情況，確保人員和車輛按規(guī)通行，避免無關(guān)人員和物品的靠近，確保航空器安全。他們每天在高溫下步巡超過3萬步，累計距離超過20公里，只為讓每個航班平安準(zhǔn)點起飛。經(jīng)常上崗還不到10分鐘，制服就已被汗水浸濕，每天喝3升水更是常態(tài)。

　　高溫炙烤是近期每一個上海機(jī)場人都要面臨的挑戰(zhàn)。航班進(jìn)港后，飛機(jī)加油員要完成放置輪檔、連接導(dǎo)靜電線、連接加油栓、連接航空器加油接口、檢查確認(rèn)、開始加油等近40個操作流程，大部分作業(yè)都由加油員獨自完成。發(fā)動機(jī)旁熱浪滾滾，他們每天數(shù)十次重復(fù)將10多公斤的加油接頭舉過頭頂，彎腰俯身將20多公斤的地井接頭拆卸，專業(yè)高效地為近30架次航班進(jìn)行加油作業(yè)。他們說：“只有我們等飛機(jī)，不能讓飛機(jī)等我們”。

　　在上海浦東機(jī)場西區(qū)貨運站，生產(chǎn)三部負(fù)責(zé)保障14家航空公司、每天近40架次航班的貨物裝卸運輸，上海機(jī)場貨運站出港組裝員顧建華告訴記者，貨運站理貨員每天要操作超過2000噸貨物，機(jī)坪空側(cè)的作業(yè)區(qū)域沒有頂棚遮擋，理貨員需要在機(jī)坪滾滾熱浪“炙烤”下，根據(jù)操作規(guī)章和流程，完成板箱號確認(rèn)、條碼清理、外觀檢查等一系列作業(yè)，確保板箱100%接受無遺漏。

　　據(jù)了解，隨著貨站開通了跨境電商國內(nèi)轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)貨物翻板業(yè)務(wù)，庫區(qū)組裝貨量大量增加，尤其是需要人工進(jìn)行重新拆板理貨、搬運組板后按照裝載要求稱重。理貨員們身上的工作服濕了又干、干了又濕，而手中的工作卻一刻不停，爭分奪秒保障貨物高效進(jìn)出港運輸。(完)