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(新春走基層)眾星云集“鐵拳團” 粗活細干守安全

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(新春走基層)眾星云集“鐵拳團” 粗活細干守安全

2024年02月26日 13:48 來源:中國新聞網
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  中新網太原2月26日電 題:眾星云集“鐵拳團” 粗活細干守安全

  作者 楊靜 幽煒亭 劉銘達

  這個看似“拳頭”一樣的200多斤“鐵家伙”就是詹式車鉤,在普速客車行駛時,它是車廂間安全連接的關鍵保障。在春運這樣的客流運輸高峰期時,需要“加減”列車車廂數量,車鉤的正常“開啟”“鎖止”等功能就非常關鍵。

詹式車鉤。劉銘達 攝

  為保障列車安全運行,需要49塊測量卡尺,經過10步檢修流程,最多還要經過上百次的打磨、敲擊和多次功能調試,才能“精雕細琢”完成每天6至8個車鉤的全方位檢修。負責這一工作的,正是由“火車頭”獎章獲得者的李康勝、“全國比武第一名”楊乃順和王振國等一眾“明星”組成的太原車輛段太原檢修車間配件組。

  配件組主要負責客車下部的車鉤、轉向架、基礎制動系統等部位的檢修。其中,2023年全國鐵路技術比武“新晉狀元”王振國負責的就是車鉤檢修。

  車鉤零件不多,除了外部能直觀看到的鉤體、鉤舌等,鉤腔內部只有“三小件”,但是檢修和組裝調試質量最后會直接事關行車安全。從分解打砂、外觀檢查、探傷檢查、裂紋焊修等數十個步驟直至交驗完成。

  工作已十年有余的王振國始終全神貫注。他在作業中掄起錘子反復敲擊車鉤,清除掉探傷打磨后附著在鉤腔內的碎屑異物,確保最后的裝配調試更加順暢。

太原檢修車間配件組主要負責客車下部的車鉤、轉向架、基礎制動系統等部位的檢修。張晉彤 攝

  王振國2023年6月底才開始脫產學習,直到參加比武,總共只學習了不到4個月。因此,他需要比別人付出更多,“把休息的時間擠出來學,充分利用‘碎片化’時間,不斷提高效率,完全投入、心無旁騖。”最終他如愿取得了全國鐵路技術比武第一的好成績。

  王振國所在的太原檢修車間配件組可謂“眾星云集”。有“全路技術能手”2人、“集團公司技術能手”4人、高級技師3人、技師3人、高級工14人……

“眾星云集”的“鐵拳團”。張晉彤 攝

  工長李康勝介紹:“通過‘三分開’和‘模塊包’輛份支取等班組管理方式,實現流程和風險卡控以及生產節拍拉動,做到閉環式的最小單元管理,有效確保了檢修質量。近年從未發生過一起因車鉤作業質量不高造成的返修故障。”

  “眾星云集”的“鐵拳團”,發揮團隊合力,共同出謀劃策。他們設計出“擺塊改造成套工裝”,有效提升了作業效率,保證了作業質量,為客車安全打下堅實基礎。(完)

【編輯:田博群】
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