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廣西玉岑鐵路最大跨度連續(xù)梁成功合龍

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廣西玉岑鐵路最大跨度連續(xù)梁成功合龍

2024年10月21日 18:32 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)玉林10月21日電(陸新健 陸植寅)10月21日,玉岑鐵路段最大跨度連續(xù)梁——容縣北流河特大橋(70+125+70)米連續(xù)梁中跨安全精準合龍,玉岑鐵路又一重點控制性工程取得新進展。

俯瞰合龍后的北流河特大橋。 何華欽 攝

  容縣北流河特大橋全長1447.82米,其中12-13號墩為主跨125米連續(xù)梁,采用掛籃懸臂澆筑法跨江施工,為全線跨度最大、跨越水域最長、涉水深度最深連續(xù)梁。

  中跨合龍作為橋梁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對全橋受力狀況及線型控制具有決定性意義。為安全順利推進大橋施工,廣西交通投資集團、南玉鐵路公司會同南寧鐵路工程建設(shè)指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案,保障資源配置。

  施工方中鐵四局南珠高鐵玉岑段項目部組建技術(shù)攻堅小組和安全管控小組,強化施工組織,加強質(zhì)量控制和重大安全風(fēng)險源排查;利用預(yù)壓水桶配重調(diào)整合龍接口兩端的標高,提高大跨度連續(xù)梁施工的線型控制,確保了合龍段兩端的精準對接。

  玉岑鐵路為在建南玉鐵路的延伸,設(shè)計速度350公里每小時,線路全長111公里,新建容縣南站和岑溪東站兩座車站。

  項目建成后,南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2至3小時交通圈全覆蓋,對擴大“兩廣”通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)

【編輯:胡寒笑】
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